自从我们进入内陆冲浪公园市场以来，我们就把无极冲浪湾的目标定为：提供最优质的冲浪体验，以及业界最高效且可持续的系统。我们已经阐述了造浪和个性化，也谈过了商业模式和环境的可持续努力。现在，让我们深入探讨造浪池的能效，并了解无极冲浪湾能为冲浪乐园带去的操作灵活性和能耗节约效果。
著名的造浪池能源之争
业界对于能耗的争论相当激烈，焦点集中于冲浪池满功率运行时的能耗。然而，随着无极冲浪湾在造浪池灵活性方面的研发，我们必须指出一些观点的出发点是不切实际的。还记得2015年的新闻吗？据称大众汽车在汽车时速为100英里时最省油，但实际上，如果大部分时间你都在时区行驶的话，这个说法自然没有什么参考价值。我们可以从汽车行业里总结一些同样适用于冲浪池的经验教训。并非所有波浪都是一个模子刻出来的，更别提无极冲浪湾的高灵活性。
汽车的燃油效率是在最优的、无交通障碍的高速公路条件下定义的，而非现实日常驾驶场景（如走走停停的市内驾驶）。气动系统的效率测量与此类似，并不基于实际运行场景。而我们所探讨的气动系统的灵活性，是与技术、以及场所的日常运营相结合的，即在任何情况下，都能根据情况优化能耗。
灵活运营是冲浪乐园的未来
目前所有技术所造出的相同大小的人造波浪消耗的能量几乎相同（基于测量），因此关键性的差别化因素在于灵活性。结论是，无极冲浪湾让运营商根据游客量、游客冲浪水平和偏好来定制波浪。
通过便捷易用的后端软件浪涌工作室（Swell Studio），造浪可以变得前所未有的个性化（了解更多）。 运营商可以在同一场浪中定制不同的浪型，如桶浪后跟着一段A型浪，或把两者结合起来。另外，冲浪公园可以根据客流量定制波浪，这对营收是非常有利的。
无极冲浪湾与目前市场上其他冲浪池不同，它不仅仅只有关闭或全效运行两种模式。这样既可节省整体能源消耗，又可确保场地无须浪费不必要的能源。
定制造浪池能耗
无极冲浪湾更类似于“按次付费”，即运营商可以根据游客付费的次数来造浪。无论游客量多少，目前市场上其他造浪池每次造浪都需要所有电力单位一起参与。传统的机械系统按既定的频率工作，也就是说，无论池内有多少人，造浪池都必须生产既定数量的波浪。而无极冲浪湾的气动造浪室则可以根据实际情况来具体编程。正因为无极冲浪湾的灵活性，利润率变得容易被控制。
固定的运行模式在繁忙的夏季周末固然很好，但是人流较少的冬季的星期二怎么办呢？以下是3种无极冲浪湾预置的运行模式。
节能模式：当客流量较少时，无极冲浪湾可以只运行一半的冲浪池，在不影响游客体验的前提下，确保节省能源和支出。
单峰模式：提供非凡超绝的长达30秒的乘浪体验，尤其适合将冲浪池出租用以私人活动或举办比赛。
分峰模式：生产不同浪型所消耗的能量是不同的。无极冲浪湾能定制浪型，因此带来更低的单位能耗。
造浪间隔管理
我们的行业仍是一个新兴行业，目前业内标准的造浪间隔为8秒。但是，我们认为这并不是一个正确的数字。根据团队成员的冲浪经验和对他人冲浪的观察，8秒的间隔时间是混乱且不自然的。目前冲浪乐园的运营现状可以表明，被“浪费掉”的波浪一方面是因为质量不高，另一方面也因为冲浪客错失了出发的时机。尽管无极冲浪湾可以灵活调整造浪间隔，但为了更安全的环境和更优质的体验，我们建议使用12秒的间隔。低频率带来低峰值功率需求，12秒可以减少20%的电力，对部分电费高的地区能够产生很大影响。
不浪费波浪——优化造浪池能耗
除了为冲浪人士提供最佳的内陆冲浪体验，我们的最终目标还包括为冲浪乐园带来更优化的运营和更可持续的生意。这意味着，在造浪池能耗方面，我们同时高度关注造浪质量，和运营效率——因为两者对冲浪乐园的成功缺一不可。通过对运行模式、造浪间隔和定制化波浪的灵活度的革新，我们可以确信，无极冲浪湾可以在提高冲浪体验的同时，降低运营成本。灵活性是冲浪乐园的未来，一切都将从这里开始。
